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丁斌煌

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※.藍皮解憂號觀光列車十大彩蛋──

車箱內部裝備則因年代長遠，早已沒法取得零件替換，是以只能極力完成修復作業，或是以手工從新打造，像是最有代表的「阿公級電電扇」，就是經過工匠巧手維修後再度上路服役；最復古的「古董級輪回式茅廁」也完整重現，列車將保存1間復古茅廁供乘客懷舊，其餘皆改造為真空式茅廁晉升整潔度，由於每次行駛，這一座復古懷舊茅廁並沒有固定車廂，乘客可以尋長條椅車廂便可探尋。

藍皮解憂號旅行列車還有一大亮點就是「可開式復古車窗」，招牌的鋁製遮陽板是從頭整修後投入利用，別的像是車箱置物架、旅客拉環、綠皮沙發等裝備，除保存多處原始配件，也有不少是仿古新做，為老靈魂重新注入新活力，讓每位搭的搭客都能體味原汁原味的復古風情。在復駛之前為各人羅列藍皮解憂號參觀列車十大彩蛋！

顛末鐵道文化專家參與歷史考究，有別於外界印象中的「孔雀藍」，藍皮解憂號參觀列車改採最原始復古的「浪漫藍」烤漆色調

最新旅行列車將登場，復古藍皮解憂號雙排椅再現

最有代表的「阿公級電風扇」，就是顛末工匠巧手維修後再度上路服役

(貿易攝影已遵照文化部防疫規範打點)

枋山是台灣最南方的車站，也是無人站

藍皮解憂號旅行列車有一大亮點就是「可開式復古車窗」，這項特點同樣成為台鐵主線鐵路唯一無空調能開窗的列車(貿易攝影已遵循文化部防疫規範打點)

圖片：雄獅旅遊供應

【旅遊經洪書瑱報導】

1.台鐵主線鐵路歷史最悠長，
2. 獨一無空調、能開窗。
9.最大的小站「加祿站」
10.秘境中的秘境「枋野站」等。

5.還被作家劉克襄形容是「與世界分手的列車」，用遲緩的速度領略南迴線的每片光景。
8.台灣最南邊的車站「枋山站」。
6.沿線可同時賞識台灣海峽與承平洋海景，被譽為全台最美軌道段。
3. 唯一有電扇、最古老火車茅廁
4.唯一沒有廣播裝備。行經線路是全台橋樑、山洞最多的南迴鐵道。
7.串連有最美車站稱號的「多良站」。

備受鐵道迷愛好的藍皮普快列車，可謂台鐵的「起家厝」，是人人在五六零年月主要的火車記憶，於去(2020)歲尾正式停駛，轉型為台鐵懷舊「藍皮解憂號旅行列車」，顛末一年半的整裝及修復，外觀從「孔雀藍」改為最原始的「浪漫藍」，乃至內部多處保有原始配件，還有「阿公級電電扇」，以及保存1間復古茅廁供懷舊，估計將在10月23月正式啟航，每日來回行駛枋寮與台東往返1個趟次，單程最低票價299元起，克日起於雄獅旅遊官網販售。

記念套票單趟限量版299元起，包括隱藏版記念車票、導覽耳機、遊程導覽等，再加上特點便當、專屬紀念禮物，499元起，也能夠選擇來回套票899元起。

北、中、南出發2～6日遊程不等，搭配高鐵、租車、船票、巴士等多元組合，帶你搭火車以外，還能到墾丁玩水、搭船去小琉球等獨家行程。藍皮解憂號參觀列車也有多元行程，包孕1日遊的金崙部落走讀、溫泉體驗1,599元起，若搭配太麻里住宿，走訪太麻里、知本溫泉、鐵花村等，兩天一夜最低2,299元起。

雄獅旅遊透露表現，藍皮普快是很多台灣民眾對火車的原鄉記憶，用其藍色的優美姿態畫出南迴鐵路的微笑曲線，自2020年3月起，台鐵局即最先積極考查修復，更委託鐵道文化專家配合參與歷史查詢拜訪，從用色、裝備，甚至到局徽字體等細節都有考據，外觀有別於外界印象中的「孔雀藍」，改採藍皮普快最原始的「浪漫藍」，比復古還要復古，耗時近兩個月，進展回復昔時最原始的風貌。

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